Действующие нормативы по установке гостевых автостоянок при жилых домах

При установке антенн передающих радиотехнических объектов на жилых зданиях интенсивность ЭМИ РЧ непосредственно на крышах жилых зданий может превышать допустимые уровни для лиц как профессионально не связанных, так и профессионально связанных с воздействием ЭМИ РЧ при условии недопущения пребывания людей на крышах при работающих передатчиках. На крышах, где установлены передающие антенны, должна иметься соответствующая маркировка с обозначением границы, где пребывание людей при работающих передатчиках запрещено. Измерения уровня излучения следует производить при условии работы источника ЭМИ на полной мощности в точках помещения, наиболее приближенных к источнику на балконах, лоджиях, у окон , а также у металлических изделий, находящихся в помещениях, которые могут являться пассивными ретрансляторами ЭМИ и при полностью отключенных изделиях бытовой техники, являющихся источниками ЭМИ РЧ. Минимальное расстояние до металлических предметов определяется инструкцией по эксплуатации средства измерения.

Споры по этому поводу можно урегулировать только одним способом — обустроить паркинг в соответствии с законодательством и следить исполнением существующих правил. В статье мы рассмотрим основные нормы для парковок личного автотранспорта и разберемся с тем, как правильно организовать стоянку у дома. Организация парковки автомобилей рядом с многоквартирным домом — проблема, волнующая большинство жителей любого города. Владельцы машин стараются парковаться как можно ближе к подъезду. Остальные жильцы часто выражают недовольство тем, что автомобили стоят в неположенных местах и создают им помехи. Управляющие организации в данном случае оказываются между двух огней.

СП 113.13330.2012 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99* (с Изменением N 1)

Нормы не распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки хранения автомобилей, предназначенных для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ. В настоящих нормах применяются основные положения и общие принципы, установленные СНиП В настоящих строительных нормах и правилах использованы ссылки на следующие документы:. СНиП 2. Наружные сети и сооружения. Планировка и застройка городских и сельских поселений. СНиП Естественное и искусственное освещение.

ГОСТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. НПБ Проектирование систем оповещения людей о пожаре в зданиях и сооружениях. НПБ Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности. НПБ Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией.

НПБ Лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования. ОНТП Росавтотранса. Общие нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. Допустимые уровни шума на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.

РД Минтранса России. Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном сжатом природном газе.

Автостоянкой открытого типа считается также такое сооружение, которое открыто, по крайней мере, с двух противоположных сторон наибольшей протяженности. К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений. Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.

В здания класса Ф1. Под зданиями класса Ф1. IV степени огнестойкости класса С0 и С1 со стороны стен без проемов — не менее 6 м;. Расстояние от площадок для хранения автомобилей до зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости класса С0 на территории станций технического обслуживания легковых автомобилей с количеством постов не более 15 со стороны стен с проемами не нормируется.

Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 кроме зданий категорий А и Б при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м 3. На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более м 3.

Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12м. Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия следует принимать по СНиП II применительно к складам ЛВЖ, а до административных и бытовых зданий этого предприятия — не менее 50 м.

Общие требования. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации. Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками.

Помещения для хранения легковых автомобилей допускается относить к категориям В1— В4, здания автостоянок легковых автомобилей — к категории В за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе. Автостоянки, встроенные в здания другого назначения, должны иметь степень огнестойкости не менее степени огнестойкости здания, в которое они встраиваются, и отделяться от помещений этажей этих зданий противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа. В зданиях класса Ф1.

Над проемами встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним автостоянок следует предусматривать козырьки из негорючих материалов шириной не менее 1 м с условием обеспечения расстояния от края козырька до низа оконных проемов зданий другого назначения не менее 4 м или противопожарное заполнение указанных проемов кроме зданий Ф1.

Такие помещения могут предусматриваться в автостоянках за исключением автостоянок открытого типа и встроенных в жилые здания и должны быть отделены от автостоянки противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа.

Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку. Состав и площади помещений, предусматриваемых для выполнения отдельных видов или групп работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, определяются технологическими требованиями проведения соответствующих видов работ с учетом требований ОНТП Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого назначения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки, как правило, следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

При необходимости сообщения автостоянки со всеми этажами здания другого назначения следует предусматривать противодымную защиту лифтовых шахт и лестничных клеток в соответствии с 6.

Сообщение помещений для хранения автомобилей на этаже с помещениями другого назначения кроме указанных в 5. При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус этаж. Для многоэтажных автостоянок с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей. Как правило, тип и число рамп могут приниматься при количестве автомобилей:.

Въезд выезд из подземных и надземных этажей автостоянки через зону хранения автомобилей на первом или цокольном этажах не допускается.

Таблица 1. Тип автостоянок. Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы противопожар-ных преград , мин, не менее. Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза.

EI El Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м. Двери и ворота в противопожарных преградах и тамбур-шлюзах должны быть оборудованы автоматическими устройствами закрывания их при пожаре. В одноэтажных подземных автостоянках перед рампами, не используемыми в качестве путей эвакуации, тамбур-шлюз допускается не предусматривать.

Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу. Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж в лестничную клетку допускается считать эвакуационным. Эвакуационные выходы из помещений, указанных в 5. Кладовую для багажа клиентов допускается размещать только на первом посадочном этаже автостоянки. Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения до ближайшего эвакуационного выхода следует принимать согласно таблице 2.

Таблица 2. Расстояние до ближайшего эвакуационного выхода, м, при расположении места хранения. Примечание — Измерение длины пути эвакуации проводится по средней линии проходов и проездов с учетом расстановки автомобилей.

В зданиях автостоянок, в которых рампа одновременно служит эвакуационным путем, с одной стороны рампы устраивается тротуар шириной не менее 0,8 м. Лестницы в качестве путей эвакуации должны иметь ширину не менее 1 м.

Для возможности прокладки пожарных рукавов в нижней части ворот необходимо предусматривать люк с самозакрывающейся заслонкой размером 20 х 20 см. Верхний слой такого эксплуатируемого покрытия следует предусматривать из материалов, не распространяющих горение группа распространения пламени по таким материалам должна быть не ниже РП 1.

Покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно исключать скольжение. Покрытие полов следует предусматривать из материалов, обеспечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП 1. Помещения для хранения легковых газобаллонных автомобилей могут размещаться на верхних этажах отдельно стоящих автостоянок с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе.

Расположение помещений для хранения газобаллонных автомобилей на этажах автостоянок открытого типа, а также в механизированных автостоянках при условии обеспечения проветривания ярусов хранения не нормируется. Подземные автостоянки легковых автомобилей. Таблица 3. Степень огнестойкости здания сооружения. Класс конструктивной пожарной опасности здания сооружения. Этажность пожарного отсека.

Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м 2. Размещение других технических помещений на этажах не регламентируется. Указанные помещения должны быть отделены от помещений хранения автомобилей противопожарными перегородками 1-го типа. Трубопроводы для указанного отвода воды должны быть раздельными для каждого подземного этажа.

Отвод воды допускается предусматривать в сеть ливневой канализации или на рельеф без устройства локальных очистных сооружений. Надземные автостоянки закрытого типа для легковых автомобилей. Таблица 4. Степень огнестойкости здания. Класс конструктивной пожарной опасности.

Этажность пожарного. I, II. С2, С3. Не нормируется. Перегородки между боксами должны иметь предел огнестойкости R 45, класс пожарной опасности К0; ворота в этих боксах следует предусматривать в виде сетчатого ограждения или ворота каждого бокса на высоте 1,4 — 1,6м должны иметь отверстие размером не менее х мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу допускается предусматривать перегородки из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости в двухэтажных зданиях I, II и III степеней огнестойкости и одноэтажных зданиях класса С0. При этом в указанных двухэтажных зданиях перекрытия должны быть противопожарными 3-го типа. Ворота в этих боксах также должны иметь отверстия размером не менее х мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

Надземные автостоянки открытого типа для легковых автомобилей. Таблица 5. Пособие к СНиП Стоянки автомобилей. Бес Араб Закон и право автомобили , бытовое , дети , дом , законодательство , идиотия , культура , люди 3 комментария. Продолжаю изучение законодательство на тему стоянок и парковок автомобилей во дворах жилых домов. Хорошая новость для ленивых водителей — СанПиН допускают размещение автостоянок и паркингов на придомовой территории, но с учетом определенных нормативных требований к этим объектам, и, естественно, с условием соблюдения действующего законодательства ПДД, ЖК, других законов.

Фото 1. Три автомобиля на тротуаре — расстояние до фасада дома явно меньше 10 метров. Ряд автомобилей на псевдо-парковке — расстояние до детской игровой площадки явно меньше 25 метров.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Отступы от границ участка при строительстве

на тему стоянок и парковок автомобилей во дворах жилых домов. ГОСТ Р Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Нормы и правила проектирования .. При размещении подземных, полуподземных стоянок автомобилей в жилых и общественных В подвальных и цокольных этажах жилых домов допускается устройство встроенных.

ГОСТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны НПБ Проектирование систем оповещения людей о пожаре в зданиях и сооружениях НПБ Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности НПБ Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией НПБ Лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ГН 2. Допустимые уровни шума на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки РД Минтранса России. Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном сжатом природном газе. Автостоянкой открытого типа считается также такое сооружение, которое открыто, по крайней мере, с двух противоположных сторон наибольшей протяженности. К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений. Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др. В здания класса Ф1. Под зданиями класса Ф1. Расстояние от площадок для хранения автомобилей до зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости класса С0 на территории станций технического обслуживания легковых автомобилей с количеством постов не более 15 со стороны стен с проемами не нормируется. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 кроме зданий категорий А и Б при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м3. На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более м3. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12м. Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия следует принимать по СНиП II применительно к складам ЛВЖ, а до административных и бытовых зданий этого предприятия — не менее 50 м. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации. Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками.

Освещены вопросы проектирования сооружений постоянного и временного хранения, а также обслуживания легковых автомобилей.

Поэтому все вопросы ее использования, в том числе, для размещения парковок должны решаться ими сообща. При решении вопроса о размещении на придомовом участке парковки должны соблюдать предусмотренные правила и требования к парковочным местам.

Пособие к СНиП 21-02-99. Стоянки автомобилей.

Стройиздат, Освещены вопросы проектирования сооружений постоянного и временного хранения, а также обслуживания легковых автомобилей. Даны рекомендации по выбору оптимальных типов и размещению гаражей и автостоянок в различных функциональных зонах городов. Для градостроителей, архитекторов и инженеров-транспортников, связанных с проектированием автостоянок, гаражей и предприятий технического обслуживания легковых автомобилей. Пособие содержит рекомендации по определению уровня автомобилизации на I очередь, расчетный срок генеральных планов городов и перспективу. Даны принципы развития систем автостоянок и гаражей в основных функциональных зонах городов различной величины с учетом их размещения по отношению к застройке, улично-дорожной и транспортной сети.

Действующие нормативы по установке гостевых автостоянок при жилых домах

Методические рекомендации по организации парковок на придомовой территории. N "О порядке разработки и утверждения сводов правил" Сведения о своде правил. Следует читать: приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Минстрой России от Пересмотр Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря г. N ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" , Федеральным законом от 23 ноября г. N ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Федеральным законом от 22 июля г. N ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и сводов правил системы противопожарной защиты, а также с требованиями международных и европейских нормативных документов, применением единых методов определения эксплуатационных характеристик и методов оценки. Учитывались также требования Федерального закона от 22 июля г. N ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" Федеральный закон от 30 декабря N ФЗ и сводов правил системы противопожарной защиты.

Нормы не распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки хранения автомобилей, предназначенных для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ. В настоящих нормах применяются основные положения и общие принципы, установленные СНиП В настоящих строительных нормах и правилах использованы ссылки на следующие документы:.

Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 июля г. Регистрационный N В соответствии с Федеральным законом от

Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения ГОСТ Р Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры ГОСТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны ГОСТ Методы испытаний на огнестойкость. Применение ГОСТ ГОСТ Метод определения пожарной опасности СП 1. Эвакуационные пути и выходы СП 2. Обеспечение огнестойкости объектов защиты СП 3. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Охраняемая стоянка. Несет ли ответственность автостоянка?
Похожие публикации